Kia Cerato 2.0 depuis 2013, I40 2.0, Sport Restayl depuis 2014, IX35 Restayl. En prime (c’est-à-dire gratuitement), il existe un sport de 260 forces turbo gonflées gonflées sous 300 forces, Elantra 1.8 j5 avec l’inclusion d’un bulletin d’usine.
Le chargeur recommandé sans options est MultiFlasher.
Nous ne garantissons pas le travail des autres travaux manuels - le bloc n’est pas simple et le principe utilisé dans le multi-clignotant est le seul correct.
Cela ne dépend pas du micrologiciel - vous pouvez bêtement écrire incorrectement le micrologiciel.
Format du micrologiciel - binaire complet (.bin)
Il convient de noter que certains chargeurs ne comprennent rien, à l'exception du format d'un scanner revendeur - ils ne sont pas nécessaires.
Si vous ne prévoyez pas de remplir le stock et demander de l'argent))
L'indice d'octane minimum de l'essence pour toute la gamme de ces moteurs est de 95, quel que soit le micrologiciel - même à la norme 92, il n'est pas nécessaire d'y verser - qui a une religion différente - chez nous, ils ne sont pas en route.
Ces microprogrammes sont en cours de vérification de l'authenticité du logiciel chez OD.
Les versions ci-jointes de e2 sont "à part entière" et modifiées conformément aux normes de la société - développeur.
Autrement dit, vous pouvez "jeter" le DC 2 physiquement - ce qui est d'ailleurs généralement recommandé dans tous les cas.
Concernant Elantra J5: le logiciel est présenté conformément au bulletin d’usine. Ce qui devrait être remplacé - nous regardons dans les instructions pour cet ensemble de micrologiciels.
HYUNDAI I40
VF2YP2MS1D7A
startpower 2014 VF2YP2MS1D7A E2.bin
startpower 2014 VF2YP2MS1D7A.bin
VF2YP2MS1D7A.bin
VF2YS2MS1D7A
startpower 2014 VF2YS2MS1D7A e2.bin
startpower 2014 VF2YS2MS1D7A.bin
VF2YS2MS1D7A.bin
VF4YP2MS1F1A
Startpower 2014 VF4YP2MS1F1A e2.bin
Startpower 2014 VF4YP2MS1F1A.bin
VF4YP2MS1F1A.bin
HYUNDAI IX 35
EL4YP2AS1F1A
EL4YP2AS1F1A.bin
Startpower max 2014 EL4YP2AS1F1A e2.bin
Startpower max 2014 EL4YP2AS1F1A.bin
EL4YP2AS1F1D
EL4YP2AS1F1D.bin
startpower max 2014 EL4YP2AS1F1D.bin
startpower maх 2014 EL4YP2AS1F1D e2.bin
KIA SPORTAGE Restaling
Sportage_SIM2K241stok.bin
startpower max 2014 ZL4YP2AS1F1C E2 v1.bin
startpower max 2014 ZL4YP2AS1F1C v1.bin
KIA SPORTAGE TURBO GDI
SCD0RB1A
SCD0RB1A.bin
Startpower 2014 SCD0RB1A E2.bin
Startpower 2014 SCD0RB1A.bin
SCD0RC1A
SCD0RC1A.bin
startpower 2014 SCD0RC1A E2.bin
startpower 2014 SCD0RC1A.bin
SCD0RC1C
SCD0RC1C.bin
Startpower 2014 SCD0RC1C E2.bin
Startpower 2014 SCD0RC1C.bin
KIA CERATO 2.0L с 2013
Startpower max 2014 YD3YP2MS1E1A E2.bin
Startpower max 2014 YD3YP2MS1E1A.bin
YD3YP2MS1E1A.bin
HYUNDAI ELANTRA J5 1.8L
MD34P1MF1D7B.bin
startpower 2014 MD34P1MF1D7B E2.bin
startpower 2014 MD34P1MF1D7B.bin
Recommandé sans options loader - [url]http: //www.multiflasher.com.ua/forum/[/url].
Le format du micrologiciel est un fichier binaire complet. Il convient de prendre en compte le fait que certaines personnes ne comprennent rien sauf le format du scanner du revendeur - elles ne sont pas nécessaires.
si vous ne prévoyez pas remplir le stock et demander de l'argent)
La plage de fréquences minimale de l’essence pour la gamme complète de ces moteurs est de -95, quel que soit le micrologiciel - même sur un modèle 92 normal - il n’est pas nécessaire de transmettre une autre religion - chez nous, ils ne sont pas en route.
Et nous sommes avec eux d'autant plus)
Ces microprogrammes sont en cours de vérification de l'authenticité du logiciel chez OD.
Les versions jointes de e2 sont "à part entière" et modifiées conformément aux normes de la société, le développeur. En d'autres termes, vous pouvez physiquement "jeter" DK 2 physiquement, ce qui est d'ailleurs le cas
recommandé dans tous les cas.
En ce qui concerne Elantra J5, les logiciels sont présentés conformément au bulletin d’usine. ce qu'il faut remplacer nous regardons ici:
Section téléchargement, voir en bas de cette page
